m6米乐地铁三期规划这条线路首站设计方案征集两条轨道换乘

时间：2023-03-12

　　m6米乐最近关于轨道交通三期建设规划的信息是大家关注的焦点，上周我们推送过其中的1号线线也将进入实质性建设阶段。

　　最近，三期规划中的另一条线路额传出好消息。m6米乐近日，轨道交通R4线一期临河站一体化规划设计方案征集结果公布，由华通设计顾问工程有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司组成的联合体提交的设计方案，被评为优胜设计方案。

　　而轨道交通R4线一期，也就是三期建设规划中的20号线号线一期的首站，临河站未来还可以很便捷的换乘市郊铁路通密线号线的规划线路非常长，从顺义向西向南到朝阳，再途径中心城区，经丰台向南至大兴。

　　作为首站，临河站位于顺义区仁和组团南部SY00-0602街区，首都机场以东约3公里，这里将规划建设20号线临河站和市郊铁路通密线临河站，也就是两个轨道交通站点，并设置20号线一期的一座车辆段。

　　之前我们说过，最近几年北京非常重视轨道交通一体化的建设，打造轨道微中心。所谓轨道交通地铁站点一体化是将地铁和周边区域一起规划和建设，地铁站不再是一个简简单单的站点，而是融合和办公、商业、居住等多种城市功能于一体，形成了一个区域的公共空间中心。

　　这个街区的功能将以居住为主，社区级商业、人才公寓作为配套服务，依托轨道交通及产业区位优势，为周边产业人群提供交流平台与职住平衡功能，为周边生活居民提供商业服务与配套设施。成为顺义南部地区产城融合的典范、m6米乐创新人才的基地、社区活力的中心。

　　根据优胜方案，20号线一期临河站为地上高架站，这意味着20号线最起码也将是部分高架，这样的话，建设的难度和周期都要比全地下线要更小一些。

　　车辆段也将位于地上二层，这样列车日常进出车辆段也可以减少爬坡，便于运营。

　　位于地上的临河站的进出站口，将设置空中廊桥与商业建筑和内街形成立体的闭环通道，m6米乐打造步行友好街区。进出站通道直接联系一处景观垂直交通核，兼做公交车候车厅使用，为乘客提供零距离换乘体验，客流可通过公交接驳与通密线车站快速换乘。

　　根据方案，相比之前，20号线一期临河站的站位也进行了优化，将车站适度北移，与通密线米。

　　公交换乘人流通过站点周边两处公交站联系，紧邻20号线临河站设置公交接驳站，并设置公交候车厅与20号线出入通道连通，便于客流直接接驳与候车。通密线临河站的跨路东侧则设置公交枢纽，通过地下通道与临河站站房相连通。

　　步行换乘人流则通过街道来实现，并结合两侧商业服务功能，为临河两站间的客流提供满足各类需求的服务。m6米乐

　　目前，20号线一期作为轨道交通三期建设规划的一部分，也是在等待国家发改委批复的阶段。m6米乐至于何时能开工建设，还要在批复后根据建设时序安排。不过因为今年重点工程计划已经公布，20号线一期今年肯定不会开工建设了，关注这条线路的粉丝们还要再等等。

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