YPE htmlhtmlheadtitle data-vue-meta=true游轮设计新闻1 皇家加勒比海洋标志号 - 哔哩哔哩m6米乐

　　m6米乐在本周四加勒比发不了其新船icon of the seas，在目前透露的信息中可以得知该船尺寸loa365m排水量高达250000t 如果建成其将超越绿洲级成为世界上最大的游轮。m6米乐从披露的图片信息来看，显而易见icon的设计十分大胆与创新整体船就好比是一个移动的水上乐园而非一条船。如果对此船感兴趣可以访问加勒比邮轮官网了解更大信息。m6米乐接下来我讲从我这个业余邮轮爱好者的角度解析该船设计。翻开该船的deck plan 可见该船拥有22部游客电梯分2组排布 该排布方式类似于绿洲但不难发现其排布改为了环抱式，可以想象一个椭圆形的中庭必然是壮观的。另外一个亮点则是其在首部加入了剧场，使其剧场数量达到了3。icon在尾部中央公园区域的内仓房设计也值得注意，交错式客房与阳台排布为宽度较窄但仍想塞入中央公园是一个好的解决思路。说完了亮点自然少不了槽点，该船带给我的第一印象就是乱，杂。试问为何答案也显而易见，该船东一榔头西一棒子的设计缺少视觉重点，游乐设计过于繁杂，整条船与其说是一条游轮不如说浮动的水上乐园。该船上部取消了传统碟部设计使上层看起来缺少起伏平平淡淡。而该船最为丑陋的莫过于其船首，高耸的干舷，穿浪艏，m6米乐驾驶室设计，剧院顶棚，没有一个尽如人意搭配在一起更是形如怪胎，其船首的视觉表现完全达不到一条25wt超级游轮该有的水准。整体船的侧面设计也远远不如绿洲，阳台房层数过少使得该船整体压迫感不强，m6米乐那个所谓仿生球和其预留的空间过大使得参照而已感觉不出该船高大。说完外部再说说中央公园。中央公园视觉上相比绿洲更加狭窄，两侧舱房配色过于零碎缺乏整体感。中央公园缺失与下部皇家大道的互动，整个配色就像一个大号幼儿园一样差强人意。最后总结一下，icon没有量子的优雅，没有绿洲的伟岸，或许下一条船会有所改进，或许哪怕下一级也是如此，icon的发布与其说是惊喜更多的不如说是惊吓。随着本世纪不如第三个十年，游轮设计发展之路也不断向前，我承认我虽然守旧但我也并不反感前卫的设计，m6米乐但看到越来越多的新船在设计上的过度娱乐化船不像船我不免感到悲哀。游轮是个有机整体，并不是说塞入越多娱乐设施就越高端，一味的采用新技术就是前卫。最后如果您对游轮设计保有兴趣不妨加入我们的社